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Firmenwagen / Dienstwagen Audi A3 Limousine 1.4 TFSI cod ultra S tronic (7-Gang) (HSN 0588 TSN BAM)

Audi A3 Limousine 1.4 TFSI cod ultra S tronic (7-Gang) Daten

Bezeichnung Neupreis Kraftstoff Hubraum Kfz-Steuer pro Jahr Verbrauch laut Hersteller
Audi A3 Limousine 1.4 TFSI cod ultra S tronic (7-Gang) 28.800 Euro Super 1.395 ccm 56,00 Euro 4,70 l / 100km
Geldwerter Vorteil bedeutet, dass im Gegensatz zu einer reinen Gehaltserhohung sowohl Arbeitgeber als auch Arbeitnehmer steuerliche Vortelledurch einen Dienstwagen bzw. Firmwagen genieben konnen. Die steurliche Handhabung hangt davon ab. Inwieweit der Arbeitnegmer den Dienstwagen privat nutzen darf. Der geldwerte Vorteil wird entweder mittels eines Fahrtenbuches ermittelt, oder uber die 1-Prozent-Regelung. Bei der 1-Prozent-Regelung werden die privaten Fahrten pauschal mit einem Prozent des Bruttilistenprieses jeden Monat versteuert. Beim Audi Audi A3 Limousine 1.4 TFSI cod ultra S tronic (7-Gang) sind dies 28.800 Euro. Der geldwerte Vorteil betragt somit 288,00 Euro im Monat. Daruber hinaus erfoigt eine Besteuerung in Hone von 0.03 Prozent des Bruttolistenpreises je Kilometer fur Fahrten zwischen Wohnort und Arbeitsplatz. Beispiel 1-Prozent-Regelung fur den Audi Audi A3 Limousine 1.4 TFSI cod ultra S tronic (7-Gang): Neupreis: 28.800 Euro * 0,01 = 288,00 Euro Strecke zwischen Arbeitsplatz und Wohnort betragt 35 Kilometer = 28.800 Euro * 35 * 0,0003 = 302,40 Euro. Dies bedeutet ein nicht ausgezahltes Zusatzeinkommen in Hone von 590,40 Euro (288,00 Euro + 302,40 Euro). Auf diesen Betrag mussen Arbeitgeber und Arbeitnehmer Steuern und Sozialabgaben zahlen.

Firmenwagenrechner nach 1 Prozent Regelung

Bruttolistenpreis Euro
Entfernung (einfach) Kilometer
Monatsbruttolohn Euro
Einkommenssteuersatz Prozent
Selbstbeteiligung im Monat Euro
Kirchensteuerpflichtig
Alte / neue Bundesländer

Ergebnis Ihrer Berechnung

Bruttolistenpreis 28.800,00 Euro 28.800,00 Euro 28.800,00 Euro 28.800,00 Euro 28.800,00 Euro 28.800,00 Euro
Entfernung (einfach) 25 Kilometer 10 Kilometer 30 Kilometer 40 Kilometer 45 Kilometer 20 Kilometer
Selbstbeteiligung im Monat 80,00 Euro 0,00 Euro 20,00 Euro 90,00 Euro 90,00 Euro 40,00 Euro
Monatsbruttolohn 2017 3.500,00 Euro 4.500,00 Euro 3.000,00 Euro 6.500,00 Euro 5.500,00 Euro 2.500,00 Euro
Lohnsteuer 910,00 Euro 1.440,00 Euro 780,00 Euro 0,00 Euro 1.760,00 Euro 600,00 Euro
Solidaritätszuschlag 50,05 Euro 79,20 Euro 42,90 Euro 0,00 Euro 96,80 Euro 33,00 Euro
Kirchensteuer 0,00 Euro 0,00 Euro 0,00 Euro 0,00 Euro 0,00 Euro 0,00 Euro
Rentenversicherung 327,25 Euro 420,75 Euro 280,50 Euro 607,75 Euro 514,25 Euro 233,75 Euro
Krankenversicherung 287,00 Euro 369,00 Euro 246,00 Euro 533,00 Euro 451,00 Euro 205,00 Euro
Pflegeversicherung 41,13 Euro 52,88 Euro 35,25 Euro 76,38 Euro 64,63 Euro 29,38 Euro
Arbeitslosenversicherung 52,50 Euro 67,50 Euro 45,00 Euro 97,50 Euro 82,50 Euro 37,50 Euro
Ergebnis
Netto ohne Firmenwagen 1.832,07 Euro 2.070,67 Euro 1.570,35 Euro 5.185,37 Euro 2.530,82 Euro 1.361,37 Euro
Geldwerter Vorteil 424,00 Euro 374,40 Euro 527,20 Euro 543,60 Euro 586,80 Euro 420,80 Euro
Netto mit Firmenwagen 1.721,83 Euro 1.950,86 Euro 1.433,28 Euro 5.185,37 Euro 2.343,04 Euro 1.260,38 Euro
Netto Privatanteil 110,24 Euro 119,81 Euro 137,07 Euro 0,00 Euro 187,78 Euro 100,99 Euro
Für den 28.800 Euro teuren Audi A3 Limousine 1.4 TFSI cod ultra S tronic (7-Gang) ermitteln wir in unserer Firmenwagen-Tabelle Geldwerte Vorteile von mimimal 374,40 Euro und maximal 586,80 Euro. Wir schätzen die monatlichen Unterhaltskosten auf 320,00 Euro (u.a. 126,08 Euro Versicherung, 4,67 Euro Steuer und 59,00 Euro Kraftstoff). Der 110 KW bzw. 150 PS starke Wagen beschleunigt in 8,20 Sekunden auf Tempo 100 und verbraucht circa 4,70 Liter Super. Diese Autos haben vergleichbare Werte: Ford Mondeo 1.5 TDCi Trend (56,00 Euro jährl. Kfz-Steuer, 1.513,00 Euro jährl. Kfz-Versicherung), Ford Mondeo 2.0 TDCi DPF Trend (56,00 Euro jährl. Kfz-Steuer, 1.164,00 Euro jährl. Kfz-Versicherung), Rover 75 Tourer 2.0 CDTi Classic (56,00 Euro jährl. Kfz-Steuer, 1.164,00 Euro jährl. Kfz-Versicherung).

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