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Kfz-Finanzierung (Autokredit) Ford S-MAX 1.6 TDCi Start/Stopp Trend (HSN 8566 TSN AXF)
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Ford S-MAX 1.6 TDCi Start/Stopp Trend Daten

Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Ford S-MAX 1.6 TDCi Start/Stopp Trend Van 85 5,20 l / 100km 5 31.500 Euro
Der Neupreis fur den Ford Ford S-MAX 1.6 TDCi Start/Stopp Trend betragt 31.500 Euro. Wenn sie 20 prozent des Neuprieses anzahlen (6.300,00 Euro betragt der Finanzierungsbedarf 25.200,00 Euro.

Finanzierungsrechner

Fahrzeugneupreis
Euro
  1. Finanzierung 2. Finanzierung
Rabatt 
%
%
Laufzeit (Monate)
Eff. Zinssatz 
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Anzahlung 
Schlußrate 
 
 
Kaufpreis 
Tilgungskredit
Monatliche Tilgungskosten 
Monatliche Schlußratenzinsen
Monatsrate 
Gesamtaufwand 

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Bezeichnung Karosserie kW Verbrauch Anzahl. d. Turen Neupreis
Citroen Berlingo Kombi HDi 75 Advance Hochdach-Kombi 55 5,30 l / 100km 5 15.900 Euro
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Opel Vectra 2.0 DI Edition 2000 Stufenheck 60 5,60 l / 100km 4 21.510 Euro
Bei einem Neupreis von 31.500 Euro für den Ford S-MAX 1.6 TDCi Start/Stopp Trend gehen wir in der ersten oben genannten Finanzierung von einer 36 monatigen Laufzeit aus sowie einen eff. Zinssatz von 2,99 Prozent. Die Anzahlung beträgt 3.150 Euro (= 10 Prozent vom Neupreis) und die Schlussrate ist 2.000 Euro. Durch den Tilgungskredit von 26.350,00 Euro ergibt sich eine monatliche Rate in Höhe von 770,62 Euro (765,71 monatliche Tilgungskosten plus 4,92 Euro monatliche Schlußratenzinsen). Im der zweiten Finanzierung gehen wir von einem Rabatt in Höhe von 12 Prozent auf den Neupreis des Ford S-MAX 1.6 TDCi Start/Stopp Trend aus, wodurch der Kaufpreis auf 27.720 Euro sinkt. Die Laufzeit liegt insgesamt bei 48 Monaten. Dadurch ergeben sich monatliche Tilgungskosten von 579,91 Euro und addiert mit den monatlichen Schlußratenzinsen von 6,55 Euro eine schlussendliche Monatsrate von 586,46 Euro. Durch geschicktes Aushandeln eines höheren Rabattes auf den 31.500 Euro Neupreis, können Sie weiter sparen. So beträgt ein 15 Prozent Rabatt bereits 26.775 Euro und ein 20 Prozent Rabatt bereits 25.200 Euro.

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