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Technische Daten Saab 9-3 2.8 Turbo V6 Performance by Hirsch (HSN 9116)
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Marke Saab
Modellbezeichnung 9-3 2.8 Turbo V6
Baureihe 9-3 SportLimousine
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung YS3F
Grundpreis 53.100 Euro
Modellstart 10/2008
Modellende 07/2009
Baureihenstart 09/2007
Baureihenende 07/2011
HSN Schlüsselnummer 9116
KFZ-Steuer pro Jahr 334 Euro
Grundpreis 53.100 Euro
Neupreis 53.100 Euro

Motorart Otto
Kraftstoffart Super Plus
Abgasreinigung geregelt
Motorbauart V-Motor
Gemischaufbereitung Einspritzung
Aufladung Turbo
Antriebsart Allrad perm.
Getriebeart Schaltgetriebe
Schadstoffklasse Euro 4
Anzahl Ventile 4
Hubraum 2.792 ccm
Leistung in kW 221 kW
Leistung in PS 300 PS
Leistung maximal bei U/min. 5.500 U/min
Drehmoment 430 Nm
Drehmoment maximal bei U/min. 2.000 U/min
Anzahl Gänge 6

Länge 4.647 mm
Breite 1.762 mm
Höhe 1.450 mm
Radstand 2.675 mm
Kofferraumvolumen normal 425 Ltr.
Rücksitzbank umklappbar Serie
Anhängelast gebremst 12% 1.600 Kg
Anhängelast ungebremst 750 Kg
Dachlast 100 Kg
Wendekreis 11,40
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Beschleunigung 5,50 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 260 km/h
Verbrauch Innerorts 15,80 Ltr. / 100 km
Verbrauch Außerorts 8,10 Ltr. / 100 km
Verbrauch Gesamt 10,90 Ltr. / 100 km
Tankgröße 58 Ltr.
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Der Saab 9-3 2.8 Turbo V6 Performance by Hirsch stammt aus der Baureihe 9-3 2.8 Turbo V6. Das Auto mit 53.100 Euro Neupreis ist im Zeitraum von 10/2008 bis 07/2009 vom Band gelaufen. Das Fahrzeug fährt mit Super Plus und leistet 300 PS bei 5.500 U/min. Das Auto mit Gesamtmaßen von 4.647mm x 1.762mm x 1.450mm verfügt über 2.792 ccm Hubraum. Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt liegt bei 15,80 Liter auf 100 Kilometer. Im Schnitt liegt der Verbrauch bei 10,90 Liter auf 100 Kilometer - bei einer Tankgröße von 58 Litern. Von Werk aus verbaut sind: Servolenkung, Fensterheber Elektr Vorne, Berganfahrassistent, Seitenairbag vorne, Kurvenbremskontrolle. Vergleichbare technische Daten haben nachfolgende Autos: Audi A6 2.0 TDI multitronic, Opel Omega 1.8i (ohne Kat) GL, Mercedes E 350 d 9G-TRONIC, Mazda 626 1.9 Comfort, Audi 90 2.3 E .

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